トレフリップの「しゃくり」とは何のことか？科学的に解説

1. アプローチしながらしゃがみ込む

この時点でデッキがややかかと側に傾くことがありますが、これは足の位置や重心の分布による自然な現象であり、心配する必要はありません。

2. 身体を持ち上げ始める

準備ができたら、身体を持ち上げる動作を開始します。この時、まだ「しゃくり」動作を始めてはいけません。体重が足を押し下げている間は、足を自由に動かすことはできないのです。しっかり身体が持ち上がるまで待ちましょう。

3. 「しゃくり」動作を開始する

身体が十分に持ち上がったら、いよいよ「しゃくり」動作を始めます。この段階では足が自由に動くため、リアトラックにエネルギーを蓄えるための内側へのひねり動作が可能となります。

まとめ

まずは、過去のコンテンツで紹介した重要なポイントを振り返ります。

• トレフリップにおいて、前足はキックフリップのように板をフリックしません。実際、前足が通常フリックする位置に到達した時点で、すでにデッキから離れています。
• トレフリップは、主に反発力を利用したトリックです。リアトラックにエネルギーを蓄え、それを解放することでデッキが回転します。
• このリバウンドを発生させるためには、リアトラックにしっかりとエネルギーを溜めるように後ろ足を使う必要があります。
• 前足はデッキをフリックする役割はありません。主な役割は、後ろ足がテールにエネルギーを溜める間、デッキを地面に保つことです。

要するに、トレフリップの本質は、後ろ足の適切な「しゃくり」動作によって反発力を生み出すことにあります。

なぜZ軸まわりの回転が重要なのか？

目標は、リアトラックにエネルギーを蓄えることです。トラックのハンガーがグッと曲げられ、元に戻ろうとする力が生じていることが重要です。

一般的に「しゃくり」動作の際、重心はデッキよりもつま先方向に位置しています。この状態でテールに力を加えると、自然とデッキはつま先側へ回転し始めます。

単に後ろ足を蹴り下げるとどうなるか

Z軸の回転を意識しないと、単にテールを下げてデッキを回転させているだけになり、リアトラックに力が溜まっていない状態になります。すると、リアトラックのハンガーが元に戻ろうとするためのエネルギーが十分に蓄積されず、板がうまく回転してくれません。

つまり、後ろ足をかかと側へ大きく振るだけでは、どれだけ強く蹴ってもデッキが回転しないのです。

では、どうすればよいのか？

後ろ足を振るのではなく、Z軸まわりの回転を意識することが重要です。

後ろ足のつま先を内側にひねることで、リアトラックのハンガーを曲げながら同時にバックサイド方向への回転を発生させます。この動作が正しくできると、その後のフリップは驚くほど自動的に進行します。